物业和居委会多次调解无效。双方在业主群里言辞激烈，互相指责“自私”、“没素质”，甚至发生了几次车辆刮擦和口角冲突。情绪对立严重，任何试图协调的提议都被视为偏袒另一方。

从情绪对抗到数据定义：第一步，界定核心冲突指标

古民没有直接介入调解，而是首先与社区里一位学统计出身的年轻志愿者小顾沟通，尝试将这场“战争”从情绪对抗层面，下拉到具体问题层面。他们提出的第一个问题是：双方争吵的焦点“停车难”，究竟“难”在哪些可观测、可测量的具体维度上？

他们初步界定出几个可量化的核心冲突指标：

1. 时空分布矛盾：不同时间段（特别是晚高峰前后）的车位饱和程度差异。

2. 占位行为界定：用非机动车、杂物等方式“占位”的普遍性、持续时间及其对实际车位周转的影响。

3. 车位周转率：一个车位在一天内被不同车辆使用的频率。低周转率意味着“僵尸车位”现象严重。

4. 寻找车位平均时长/距离：晚归车主每晚寻找车位平均花费的时间，或被迫停车的平均步行距离。

数据收集：用最小成本获取关键事实

古民和小顾设计了一个极简的数据收集方案，旨在用最低成本勾勒出冲突的基本事实轮廓，而非进行精确的学术研究。

• 简易车位日志：招募了5位立场相对中立的业主（包括早归、晚归各2位，1位弹性时间者），请他们在接下来一周的每天固定几个时间点（如下午5点、晚7点、晚9点、晚11点），用手机拍摄其所住楼栋周边固定区域的停车情况照片。照片需显示车辆、占位物、空余空间。目标是获取时间切片数据。

• “占位”行为抽样记录：在同一周，由志愿者小顾在每天不同时段进行两次社区巡逻，用表格记录观察到的明确“占