，黄牌楼不能算是城市最中心，但是却是在昌州城内一环上，也能算得上市中心，而以现在昌州城的交通状况，无论是你坐出租车还是公交车，抑或是骑自行车，四十分总时间能到，绝对算是非常满意的了，绝大多数人都需要耗时五十分钟到八十分钟之间在每天路上奔波。

现在鱼西公路及其延伸段给整个城北片区的单位就带来了一个利好消息。

选择西峰山区购房，既有公交直达，开私家车则更方便，还有大量的黑车云集在西峰山区各个楼盘小区外，四十块钱可以送到昌州市区，晚上在接你回来，四个人拼个车一个人一天也只投十块钱，更有一些私家车主，干脆就主动在小区内拼车，更方便便宜。

这甚至成为了一种潮流。

应该说西塔西峰山区开发得到如此迅猛的发展得益于昌州城区二环、三环建设力度的加大，使得城区和郊区的界限在逐渐消失，而西塔也就不知不觉的挤入了昌州近郊区域，甚至堂而皇之的有了昌州后花园的名头。

当然，西塔也在西峰山区的基础设施建设上下了大工夫，依托鱼西公路，西塔几乎是在围绕鱼西公路建起了好几个立交，这极大的增强了鱼西公路的干线输送能力，有向城市快速干道转变的趋势。

也正是在这种情况下，西塔西峰山区的开发迎来了一个高*潮期，几十家开发商集中在这里开发，拿地的力度也越来越大，这也给西塔财政带来了前所未有的增长。

财力的增长自然也给带来西塔县委县府了底气，西塔县委县府也在为下一步西塔的发展有更深的谋划。

房地产业势头大好的自然还有沙洲和宋城。

江洲古镇到沙洲老城区这一线成为热点中的新热点，甚至超过了红极一时的南城新区，宋城也不甘示弱，在紧邻经开区的一线，启动了新区建设，而由于宋州大量外来人口的涌入使得对住房的需求也在不断增长，由于滞后因素的影响，现在才开始日益显现出来。

2006年第一季度宋州整体房价出现了一波较大幅度的上涨，这更刺激了