表示出了支持将丰处公路建设提升为丰处高速公路项目来推动，而资金问题，则考虑由华润集团和浙江高速公路建设发展有限公司共同出资，同时也要考虑吸收一部分浙省、昌江私营资本来参与，前提是这些私人资本愿意进来的话。

当然这样大一件事情肯定不是一个小时就能谈下来拍板的，无论是浙省这方，还是华润方面，现在都还只是流露出了这样一个意愿，这还只是一个开始，后续的才是更繁复的方案规划拿出来，提供给各方面来研判探讨，再下一步才是资金募集，设立公司，最后才谈得上真正进入这个项目的建设运作。

总而言之，这样一个项目没有半年时间的反复磋商根本敲定不下来，还的要有半年时间的规划方案的定审，各方面的协调，要说具体实施，起码也是一年之后了。

不过这已经是一个相当难得美好开头了，只要各方有意愿，那么也就意味着各种困难都可以想办法克服，各种问题都可以协商解决，只是一个时间问题。

对于这样一个结果，无论是陆为民还是吕腾和冯可行，都非常满意，一旦丰处公路项目升格为丰处高速公路，也就意味着从丰州的高速路就不再是一个断头路，洛丰高速可以向东直入浙省。

而目前浙省方面据说也正在考虑东瓯到处州的高速公路，而且这个项目据说也已经获得了浙省高层的认可，即将纳入省政府常务会议研究，这大概也是董昭阳支持考虑丰处高速公路方案的原因之一。

毕竟丰处高速一旦建成，这样从东瓯可通过处州——丰州——洛门——昆湖——昌州，昌江内陆腹地都可以通过这条高速公路直抵东瓯港出海，这对于促进东瓯港的发展也具有很大的推进作用。

而这条高速公路对丰州乃至昌江省来同样重要，打通这条通道可以极大促进昌江内陆地区出海，吸引来自浙闽台的资本进入昌江内陆腹地，对丰州来说，浙南地区游客可以实现自驾游直接到丰州来旅游，对于丰州旅游产业发展也会起到很大的促进作用。

既然浙省已经