放在小区门口的路面，也不愿开进来小区放。”李书凯应道。

他觉得要解决小区住户停车难的问题，是不是也让小区的各位车主先克服一下，都停到三期去？

“这不大现实，一期离三期这么远的距离，住户压根就不愿意走那么远的距离。”

在这个小区，住在二期的都为比较优质的人群，都是长期居住的邻居。

一期和三期比较多的租户和商铺户。

“小区安排停车位，我们可以在小区的地面，一些空闲的地方和空间进行划分和规划。我们先规划路网，确定合理的平面位置、与建筑的间距，主干道在小区内或建筑群周围能最好能形成环路。这样更方便我们确定最经济的道路宽度。”

白天他们三人还在小区转了一圈，发现地面上有几块比较集中的空位，曹宏俊想，这些空地如果利用好，可以缓解一下车库的停车紧缺。

李书凯提出疑问：“那如果这样的话，想多布置车位，就要牺牲一些绿化面积了，这样住户会不会有意见？”

毕竟地面停车和绿化总是会有点矛盾。

所以很多小区的车位都是用植草砖，有些还每2-3个车位间可以用行道树间隔一下，能形成树荫，起到遮蔽阳光的作用。

“这是必然的，停车场规划得有点乱，我看到外面很多车停进来，早晨人从门口走进来，再把车开出去了。”

曹宏俊接着从专业的角度出发：“车行道在小区内如果是主干道，5米至6米左右就可以了，楼前的道路按4米，做垂直停车位，如果是单行道或者环路，做3米也凑合。车位的布置见缝插针，可以沿道路做垂直停车，也可以平行停车，如果有比较集中的大片空地，可以做成多排车位，形成小型停车场。”

他有细心地注意到二期上下坡那里还有很多空位，车辆如果斜着摆放，还可以腾出很多停车位来。